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快艇制造的物理小知识你知道那些呢?
作者:admin 发布日期:2018-4-19 14:45:17

快艇制造的物理小知识你知道那些呢?

湖北博浪玻璃钢船舶有限公司的小编整理了一些关于武汉快艇的信息,下面分享给大家:


制作一艘快艇之前,需要在脑袋中准备好一副快艇的漂亮外观图纸和结构上的实现思路,然后再着手制作。
快艇的外观如何设计?
快艇的前端是尖的,相当于空气和水对快艇前进时的阻力面积减小,在初中物理知识中有一个压强的概念,用来描述单位面积上受到力的大小(P=F/S),例如快艇前端1平方米面积上所受到的阻力大小,那么快艇前端受到的阻力大小F=PoS,当快艇前端面积S越小时,受到的阻力自然就越小,所以快艇前端设计成尖尖的形状以减小阻力。
船体是流线型的,会减小水和空气对快艇本身的摩擦力,使得水和空气经过快艇表面时更容易通过。物体表面越粗糙,与之作用的摩擦力越大,也就是快艇的阻力越大;反之,快艇表面越光滑,摩擦力就越小,即空气和水的阻力越小,快艇行进速度就越快。在日常生活中,我们常见的高铁列车,因为速度快,要降低列车与空气之间的摩擦和阻力,会把列车头部设计成尖尖的,车身是流线形状的。



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快艇为什么能浮在水面而没有沉入水中?
通过常识我们知道,实心的铁球扔到水中会沉底,但是实心的泡沫板扔到水中就会浮在水面,这是因为不同物质的密度所决定的,铁球密度大于水的密度,所以会沉底,而泡沫板的密度小于水的密度,所以会漂浮在水面。如果使用相同数量的铁板板制作两艘快艇,制作成中空的快艇体积v更大,两艘快艇的质量m相同,所以根据密度计算公式ρ=m/v,中空的快艇平均密度ρ更小,当平均密度ρ小于水的密度时,铁板制作的快艇也可以漂浮在水面上。
如何给电机降温?
快艇内部的电机在水中带动螺旋桨高速转动,电流会使电机温度升高,为了防止过高的温度损毁电机,我们需要给电机降温。降温的办法就是要使用吸热和散热性能很好的物质紧贴电机,让热量从电机内部传递到外部。衡量物质吸热和散热性能的一个指标就是物质的比热容。根据物质的比热容越高,其吸热和散热性能越好的特点,在生活中经常选用金属铝和水作为降温材料,铝主要总在电子信息领域,例如电路板上的散热片。工业生产制造过程中会使用机油对大型机械进行降温。

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而水冷降温主要用在内燃机降温,相比较金属铝,水的比热容更高,吸热散热能力更强,但是水在吸热过程中会大量蒸发或者沸腾,产生消耗,并且普通的水还有杂质,是可以导电的,用在电子元器件降温上有一定风险。所以选择水冷降温,还是金属铝片降温,或者是利用风扇降温都是降温的好办法,在不同的场景中选择更优的方式即可。
在快艇制作中还用到了一些其他材料和设计方法,希望你在动手制作过程中思考一下如此设计的优缺点,提出问题才是思考和提高向前迈进的第一步。



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